Türkiye’nin en uzun demiryolu projelerinden biri olan 286 kilometrelik Mersin-Adana- Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Hızlı Tren Hattı projesi, pazarlık usulüyle 14 Temmuz 2020’de ihale edildi. Rönesans’ın yaptığı projeye İngiltere, 30 milyar lira kredi açtı. Karşılığında ray dahil altyapının İngiliz firmalardan alınmasını şartı koştu.
36 metrelik rayların Türkiye’ye sevkiyatı başladı.
Toplam 5 firmanın davet edildiği ihaleyi, Rönesans Holding’e bağlı REC İnşaat, 6 milyar 750 milyon liralık (o günkü kurla 984 milyon dolar) teklifle kazandı.
Toplam 5 etaptan oluşan projenin, bu yıl hizmete alınması öngörülüyordu. Ancak 6 Şubat 2023’teki 11 ili yıkan Kahramanmaraş merkezli deprem nedeniyle inşaat süreci aksadı.
Proje, 5 aşamadan oluşuyor. Son aşaması olan Gaziantep-Başpınar hattı 2 yıl önce açıldı. Burada Gaziray çalışıyor.
KREDİ İNGİLİZLERDEN
Projeyi yürüten firma, depremden kısa süre sonra kredi arayışına girdi. Talebine, İngiltere’nin ihracat kredi kuruluşu UKEF (UK Export Finance) olumlu yanıt verdi. İngiliz kuruluş, REC İnşaat’a 680 milyon Sterlinlik (30 milyar lira) kredi verdi. Bu krediyi de ABD bankası JP Morgan, Hollanda merkezli ING Bank ve Fransız bankası BNP Paribas ile İtalyan ve Avusturyalı ihracat kredi kuruluşları SACE ve OeKB’den sağladı.
ÖZEL ŞART KOŞTU
Ancak kredi için özel bir şart koydu. Ray, elektronik altyapı, (sürdürülebirlik hedefine ulaşmayı sağlayacak) ESG danışmanlık hizmeti, katener (hat boyunca korulacak elektrik sistemi) ve mekanik bileşenlerin İngiliz firmalarından alınmasını öngördü.
Bu çerçevede, İngiliz çelik firması British Steel ile temasa geçerek ray alımına başladı. Firmanın Hull City yakınlarındaki Scunthorpe tesislerinde ürettiği 36 metrelik rayların Türkiye’ye sevkiyatı başladı. İngiliz medyası, sadece ray anlaşmasını, “British Steel milyonlarca Sterlinlik sözleşme imzaladı. Onbinlerce ton ray temin edecek” diye duyurdu.